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El piloto decidirá, mediante un botón en el volante, cuando quiere hacer uso de este excedente de potencia, que solo podrá transmitirse a uno de los ejes.

Por lo que se ve, la FIA quiere dar tiempo suficiente para que Louis Hamilton se habitúe a este nuevo botón, que entienda para qué sirve exactamente y comprenda que no podrá pulsarlo cuando le venga en gana.

Hablando de los planes de propulsión híbrida para la F1 en los próximos años.